Премьер-министр Армении Никол Пашинян в ходе брифинга с журналистами после заседания правительства сообщил, что генеральный директор ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозеров прибыл в Армению по его приглашению.
«В своем вступительном слове я отметил, что у нас изначально нет проблем с российской концессией. Наша задача заключается в том, чтобы наша железная дорога была конкурентоспособной», — заявил он, сообщает «Sputnik Армения».
По словам премьер-министра, проведенный анализ свидетельствует о том, что наиболее целесообразным способом обеспечения конкурентоспособности железнодорожной системы является изменение действующей модели концессионного управления, в том числе путем передачи управления третьим странам.
«Однако если российские партнеры говорят, что знают, как решить этот вопрос, и могут предложить решения, то по итогам обсуждения я предложил создать рабочую группу, которая в течение трех месяцев даст ответы на вопросы о том, как Южно-Кавказская железная дорога станет конкурентоспособной, тем более что параллельно происходят другие процессы», — сказал Пашинян.
Глава правительства также подчеркнул, что в ходе переговоров с российской стороной поднял вопрос о необходимости восстановления железнодорожного участка Иджеван — Раздан и его соединения с железнодорожной веткой Ванадзор — Гюмри. По его оценке, этот проект имеет стратегическое значение для Армении.
Еще одним стратегически важным инфраструктурным объектом Пашинян назвал пункт смены колесных пар в Ахурике, подчеркнув необходимость реализации соответствующих решений и в этом направлении.
«Мы понимаем, что это технически сложная задача, в том числе с точки зрения инвестиций, однако мы должны решить эти вопросы. В отношениях с нашими друзьями мы будем максимально дружественными», — заверил он.
14 октября делегация во главе с Олегом Белозеровым провела встречу с представителями правительства Армении. Стороны договорились о создании совместной рабочей группы, основной задачей которой станет изучение выявленных проблем в кратчайшие сроки, разработка возможных решений и определение последовательности дальнейших действий. По завершении встречи Олег Белозеров сообщил, что вопрос сохранения концессионного договора Южно-Кавказской железной дороги не становился предметом обсуждения.
В феврале 2008 года железнодорожная инфраструктура Армении была передана в концессионное управление компании «Южно-Кавказская железная дорога» сроком на 30 лет. Договором также предусмотрена возможность продления срока управления еще на 10 лет.
